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如何使用“模糊”技術保障汽車系統安全
在汽車行駛過程中，出現了剎車失靈和發動機失控，這顯示攻擊確實能將乘客置于危險境地。將汽車連接到廣域網是導入老練攻擊者的元兇。一個缺陷就可能讓遠程攻擊者威脅到一長串挨著行駛的車隊。
2016-06-28
汽車系統 汽車安全
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電壓模式、遲滯和基于遲滯：選擇哪一種呢？
幾乎所有的電源均是專為提供一個穩定的輸出電壓或電流而設計的。提供這種輸出調節功能需要一個閉環系統和即將被調節的輸出電壓或電流的反饋。盡管有很多種用于對可用反饋環路進行補償的不同控制拓撲，但它們通常都可以被歸為兩類：脈寬調制(PWM) 或遲滯。在這兩種基本拓撲的基礎上演變出了第三種拓...
2016-06-28
PWM 拓撲
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動力電池系統的各種失效模式分析
隨著電動汽車的快速發展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業新的話題和難點。動力電池系統作為電動汽車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關注的焦點。
2016-06-27
動力電池系統 失效模式
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DC/DC加強絕緣方案解決變頻器母線電壓監測難題
變頻器廣泛應用于工業運動控制，電力，新能源，電梯，空調，機械制造等行業，它通過對工作頻率的控制和改變，讓設備運行的更加高效節能，從而得以大量應用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開關導致的dv/dt干擾，使得變頻器母線電壓監測問題變得非常困難，本文主要針對這一問題進行分析，...
2016-06-27
變頻器 加強絕緣 母線電壓監測 局部放電測試 沖擊電壓測試
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三菱電機攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場
三菱電機今年繼續以“創新功率器件構建可持續未來”為主題， 攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導體市場上的非凡實力(三菱電機展位號：B15)。
2016-06-24
三菱電機 功率器件 展會
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溫升測試與環境溫度測試的區別及聯系
一到夏季，工程師們總會為電機過熱而煩惱。但大家都知道衡量電機發熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機測試中涉及到溫度的測試主要時 溫升測試及 環境溫度測試，本文主要介紹兩者的區別和聯系。
2016-06-24
測試 電機
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超級電容在電動車中應用研究及發展趨勢分析
超級電容一蓄電池復合電源系統綜合了超級電容和蓄電池的優點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續駛里程，因此將是超級電容應用于電動車領域的重要發展方向，并具有廣闊的市場前景。
2016-06-24
超級電容 電動車
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采用高度集成的電機控制方案應對最新的汽車趨勢
汽車已經從單純的機械產品變身為復雜的機電一體化產品，安裝在汽車中的電機數量持續增加。據預測，到2020年，每輛豪華車中的電機數將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風扇、暖通空調(HVAC)、混合動力系統、座椅風扇等部件，實現...
2016-06-24
STK984 直流無刷電機
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新國標下的交流充電樁電源及信號接口解決方案
傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動汽車 車載充電機 交流充電樁
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