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電源連接器技術(shù)發(fā)展趨勢與選型要素
——泰科電子CIS部門產(chǎn)品副經(jīng)理范云晶專訪電子元件技術(shù)網(wǎng)分析師對泰科電子CIS部門產(chǎn)品副經(jīng)理范云晶進(jìn)行了專訪。范先生闡述了工程師比較關(guān)心的電源連接器技術(shù)發(fā)展趨勢和如何選擇電源連接器等問題，并分享了泰科電子如何看待中西部市場的價值。
2009-08-21
電源連接器 泰科電子 西部電子論壇 XCEF
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汽車電子：市場兩極化 混合動力車襁褓中成長
在減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國際金融危機(jī)的考驗(yàn)，出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車電子產(chǎn)品并未形成市場熱點(diǎn)，混合動力汽車的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航
2009-08-20
新能源 汽車電子 混合動力
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問答? LED照明電源設(shè)計
《問答? LED照明電源設(shè)計》半月談，首先從LED照明電源基礎(chǔ)知識開始，然后介紹幾款LED照明電源技術(shù)方案，最后設(shè)計問答精粹總結(jié)了工程師實(shí)際工作中遇到的設(shè)計問題以及專家解答，并涉及LED燈具標(biāo)準(zhǔn)的討論，循序漸進(jìn)，由理論到實(shí)際，既適合初學(xué)者，又可以給資深設(shè)計工程師提供參考。
2009-08-19
LED照明電源 LED燈具 LED照明電源設(shè)計
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LED照明電源設(shè)計大講臺
電子元件技術(shù)網(wǎng)推出本期LED電源設(shè)計大講臺，本次LED電源設(shè)計大講臺的內(nèi)容豐富，就像一本LED照明設(shè)計的教科書，深入淺出是這本書的特點(diǎn)。對于資深的LED照明電源設(shè)計工程師，同樣可以學(xué)習(xí)、參考、借鑒！
2009-08-19
LED 照明電源 設(shè)計 節(jié)能 參數(shù) LED 驅(qū)動 降壓結(jié)構(gòu) PWM調(diào)光 Boost Buck
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汽車?yán)走_(dá)傳感器組網(wǎng)技術(shù)研究
本文作者創(chuàng)新點(diǎn):提出了一種基于毫米波雷達(dá)傳感器的汽車?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),并從組成結(jié)構(gòu),單個傳感器設(shè)計以及信號處理的算法上給出了可行性分析.汽車?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)作為汽車安全系統(tǒng)的一個部分，實(shí)現(xiàn)方案多種多樣。
2009-08-14
汽車?yán)走_(dá) 汽車網(wǎng)絡(luò) 77GHz雷達(dá)傳感器
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連接器耐久性：汽車內(nèi)部連接系統(tǒng)的核心
一輛典型輕型汽車大約有1500個連接點(diǎn)，其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車連接器被用于日益惡劣的環(huán)境，包括溫度（低至零下40°C，高達(dá)零上155°C）、振動、氧化作用以及摩擦腐蝕。本文描述汽車連接器面臨的摩擦腐蝕與電鍍等問題以及解決的方案
2009-08-11
連接器 ErgoMate?技術(shù) MCCAK-2 CMC系列連接器
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PLT系列：Vishay穩(wěn)定性極高的TCR薄膜電阻
日前，Vishay 宣布，推出新的PLT系列TCR薄膜電阻。在-55℃～+125℃的溫度范圍內(nèi)，新器件的標(biāo)準(zhǔn)TCR為±5ppm/℃，容差低至±0.02%。
2009-08-11
Vishay TCR薄膜電阻 電阻 工業(yè) 通信 醫(yī)療成像 測試測量
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本土LED業(yè)很火也很亂，廠商如何亂中取勝
目前，我國的GDP中千分之7來自于Lighting，而這其中僅有不到百分之一為LED照明，可以說LED的前景非常廣闊。LED在點(diǎn)亮北京奧運(yùn)會圣火的同時，也點(diǎn)亮了LED產(chǎn)業(yè)更加光明的未來。但是中國LED產(chǎn)業(yè)的混亂同樣令業(yè)界感受深刻。可以用一個字“亂”來形容目前本土LED業(yè)的狀態(tài)。有專家指出目前在中國并沒有形成...
2009-08-10
LED業(yè) LED照明 LED 中美LED技術(shù)與合作論壇 照明
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燃料電池汽車商業(yè)化 路漫漫其修遠(yuǎn)兮
6月17日，工業(yè)和信息化部制定《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，規(guī)定自2009年7月1日至2010年12月31日，燃料電池乘用車商用車屬于起步期產(chǎn)品，即技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑尚處于前期研究階段，缺乏國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尚未具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。燃料電池汽車商業(yè)化之路似乎撲朔迷離，充滿變數(shù)。
2009-08-10
燃料電池 汽車 上海
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