-
鋰離子電池安全性問題
目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環壽命，但是它們的閃點較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點甚至無閃點，因此使用氟代溶劑有利于抑制電解液的燃燒。目前研究的氟代溶劑包括氟代酯和氟代醚。
2012-02-15
鋰離子 電池 安全性 電解質
-
V850E2/PJ4-E:瑞薩電子推出全新微控制器系列
全球領先的高級半導體和解決方案的供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723，以下簡稱“瑞薩電子”）宣布開發出了一款全新32位微控制器（MCU）V850E2/PJ4-E，該器件采用片上旋變解碼器。這款全新微控制器可提高汽車控制系統的性能并降低其系統成本，其中包括HEV/EV的電機控制及其他汽車應用等。
2012-02-15
V850E2/PJ4-E 瑞薩電子 微控制器
-
用于電容傳感器接口的模擬前端元件
因為采用了傳統機械開關，用戶使用電容傳感器接口的方式直接與各種工作條件下（可靠性）接觸傳感器的響應度（靈敏度）相關。本文將介紹一些通用電容傳感器模擬前端測量方法。
2012-02-14
電容傳感器 傳感器 激勵電容傳感器 接口 模擬前端
-
為低壓差調節器選擇旁路電容
設計人員在選擇旁路電容時，以及電容用于濾波器、積分器、時序電路和實際電容值非常重要的其它應用時，都必須考慮這些因素。若選擇不當，則可能導致電路不穩定、噪聲和功耗過大、產品生命周期縮短，以及產生不可預測的電路行為。
2012-02-14
低壓差調節器 旁路電容 電容
-
汽車電子系統的數據線和電源線保護方案
因為電子模塊對電磁干擾(EMI)、靜電放電(ESD)和其它電氣干擾(汽車本身是這些危害的源頭)十分敏感，所以在汽車環境中使用電子模塊時必須慎重考慮。針對當前汽車常見的電氣危害，國際標準化組織出臺了多套電氣保護標準。汽車制造商和供應商必須考慮這些標準，而只有在電子模塊中增加保護元器件，才能...
2012-02-14
汽車電子 數據線 電源線 TVS EMI ESD
-
繼電器的特性、選型和使用注意事項
繼電器屬于一種微電控制器件，在電路中起著自動調節安全保護轉換電路等作用。本文將重點介紹繼電器的特性和類型、選型方法和使用注意事項，此外，還介紹了國內表達繼電器的符號和觸點方法。
2012-02-14
繼電器 電磁式繼電器 熱敏干簧繼電器 固態繼電器 SSR
-
腐蝕傳感器技術革新 創新產品市場適應力更強
如今各行各業中傳感器應用已經越來越多，各種技術問題也提上日程，腐蝕傳感器由于壽命問題一直是行業發展的阻礙，此次英國研發抗腐蝕傳感器的技術革新成功，正彌補了腐蝕傳感器壽命短的問題，這一創新產品將擁有更強的市場適應能力，引領未來市場導向。
2012-02-14
腐蝕 傳感器
-
電動汽車充電電池性能退化原因何在
電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結果，另一方面則由于缺乏維護、苛刻的使用環境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。
2012-02-14
電動汽車 充電電池
-
第五講：專家解答電路保護設計的常見問題
本文整理工程師在電路保護設計中經常遇到的一些問題，精選出關于保險絲、防雷器件和ESD保護器件的選型及應用的問題，由資深電路保護設計專家給予專業權威的解答，旨在幫助工程師正確選擇和使用電路保護器件，設計高可靠性的電路保護解決方案。
2012-02-13
電路保護 保險絲 熔斷器 防雷 ESD
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 2026嵌入式世界展：XMOS以xcore.ai架構定義“意圖驅動”開發新范式
- 當 NPU 遇上電機控制：AM13E230x 讓設備更懂“自我調節”
- 守護業務連續性的“火眼金睛”：多通道快速EIS測試實戰解析
- CAE技術讓機器視覺更懂畫面，安謀科技發布新一代VPU IP，代號“峨眉”
- 安謀科技發布“玲瓏”V560/V760，全能“六邊形戰士”為AI視頻處理打造核芯
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
