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用于汽車電池監控的CAN智能傳感器
飛思卡爾半導體公司日前推出的MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運行條件惡劣的情況下，能準確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間。由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統的推出，獲取電池參數的準確信息已經變得...
2012-10-25
汽車電池監控 CAN智能傳感器 飛思卡爾
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汽車電池監控中首款基于CAN 的智能傳感器
由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統的推出，獲取電池參數的準確信息已經變得非常重要。飛思卡爾日前推出MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運行條件惡劣的情況下，能準確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間.
2012-10-25
傳感器 電池監控
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第二講：瞬態抑制二極管（TVS）如何進行電路保護
元件的小型化使得產品對電氣應力日益敏感，而由雷擊和靜電放電引起的瞬變現象越來越多的受到關注，尤其是高清監控多裝于室外，遭受雷擊及干擾的現象在所難免，因此必須對電壓干擾及雷電進行防護，以防止監控設備運作中斷而丟失一些重要的視頻，造成一些不必要的麻煩或損失。本文主要講述TVS器件的主...
2012-10-25
TVS 電路保護 高清監控
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電動汽車時代將要到來了嗎？
美國推出插電汽車電源接口標準，通過這種標準插座，汽車充滿電僅僅需要20分鐘的時間，而現如今使用的系統，充滿電至少要8個小時。
2012-10-24
電動汽車 電源接口 汽車
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針對車用正溫度系數電加熱器的智能電源開關
正溫度系數電加熱器如今已被廣泛采用，由于這種產品需要較大電流，并且安裝在車內，所以安全性和可靠性是關鍵的設計因素。IR推出可靠的AUIR3320S智能電源開關，提供低導通電阻，同時具備電流感應和一系列完整的保護功能，從而為正溫度系數加熱器提供可靠的優化解決方案。
2012-10-23
電源開關 汽車 IR
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影響傳感器響應的因素及解決方法
每一種因素都會影響傳感器被物體接觸時CDC測量到的變化幅度。若CDC輸出變化很小，就很難區分傳感器接觸和傳感器未接觸的情況。本文詳細說明每種因素對傳感器響應的影響，可用作確定傳感器配置尺寸和形式，以及覆蓋材料規格的指導原則。
2012-10-23
傳感器 響應
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EV連接器規格更新可縮短電動車充電時間至10分鐘
美國自動車工程師協會最近公布修訂版的J1772 電動車 (EV)連接器規格，新修訂規格加入了DC充電功能，意味著未來電動車充電時間可能縮短至10~20分鐘。
2012-10-23
EV連接器 電動車 連接器
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更小尺寸更高亮度省成本的彩色LED
科銳推出新一代彩色LED，較XLamp MC-E彩色LED縮小近60%，減小了LED芯片之間的距離，得到小的光源，從而實現優異的光學控制、高效的色彩混合和簡化的設計，并可以幫助提高系統性能并降低系統成本。
2012-10-22
LED 汽車 彩色LED
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可實現汽車RGB氛圍燈光系統LED驅動器
英飛凌科技股份公司近日推出了其面向汽車應用的LINLED驅動器系列。全新的TLD73xxEK片上系統器件能基于RGB（紅-綠-藍）混合實現充滿吸引力的多色氛圍燈光系統，以預定義色點生成豐富的內部色彩。集成式LIN收發器將布線要求降低了25%（從4線到3線），同時混合和調光預編程控制意味著系統制造商無需進...
2012-10-22
汽車 LED驅動器 英飛凌
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