-
在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現雙電池管理
為了應對氣候變化，降低出行壓力，國家出臺了一系列的政策，包括實施了”國六“的排放標準，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴“排放標準。事實上，自從“國六”標準推行以來，很多車主表示，尾氣排放是減少了一半，但汽車動力也明顯比以前減少了，甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢在必行。為實現這一目...
2021-01-14
混合動力汽車 功率模塊 寬禁帶 雙電池管理
-
車載充電器OBC選擇DAB還是CLLLC
為了優化電動汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當的并網（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網和EV之間的功率調節接口（圖1）。此外，它必須能夠從車輛到電網（V2G）供電，以便電動汽車可以為電網進行反向充電。
2021-01-14
車載充電器 OBC DAB CLLLC
-
RL電路的瞬態響應
在《模擬對話》2017年12月文章中介紹SMU ADALM1000 之后，我們希望將該系列續寫下去，介紹一些小的基本測量。本實驗活動的目標是通過脈沖波形研究串聯RL電路的瞬態響應并了解時間常數的概念。
2021-01-13
RL電路 瞬態響應
-
如何在電動汽車設計最小化EMI？
長期以來，電磁兼容（EMC）一直是電動汽車（EV）以及混合電動汽車和（HEV）系統關注的主要問題。傳統的內燃機（ICE）車輛本質上是機械的，而電子設備屬于機械動力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
2021-01-13
電動汽車 EMI EMC 隔離
-
為何eMMC芯片磨損導致MCU和車輛無法正常運作？
ODI最近對較舊的Teslas Model S和Model X車輛提出的信息要求突顯了工作負載疏忽，其中基于NVIDIA Tegra 3處理器和集成8GB eMMC NAND閃存的主控制單元（MCU）遇到了問題。
2021-01-13
eMMC芯片 MCU 車輛
-
上至60V下至0.8V，這款降壓轉換器很“靈活”
LTC3372是一款高度集成的DC-DC轉換器解決方案，適合汽車、電信、工業以及其他需要從高達60 V的輸入電壓獲得多個低電壓軌的應用。LTC3372包含高壓和低壓轉換器系統，采用散熱增強型48引腳7 mm × 7 mm封裝。高壓(HV)降壓控制器可從高達60 V的輸入電壓降至引腳編程的5 V或3.3 V。然后，利用該5 V或3.3 ...
2021-01-11
降壓轉換器 LTC3372
-
如何設計逐次逼近型模數轉換器的驅動電路
逐次逼近型（SAR）ADC是在在工業，汽車，通訊行業中應用最廣泛的ADC之一，例如電機電流采樣，電池電壓電流監控，溫度監控等等。
2021-01-07
設計 逐次逼近型 模數轉換器 驅動電路
-
如何使用轉換速率控制EMI
許多工業和汽車應用中都使用了同步降壓轉換器電源拓撲結構；此類應用還要求具有低傳導放射和輻射放射特性，以確保電源不會干擾共用同一條總線的其它設備（輸入電壓 [VIN]）。例如，在汽車信息娛樂系統中，電子干擾(EMI) 會在汽車立體音響中發出撓人的噪音。
2021-01-06
轉換速率 同步降壓轉換器 EMI
-
貿澤電子新品推薦：2020年12月
2021年1月5日 – 致力于快速引入新產品與新技術的業界知名分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics)，首要任務是提供來自1100多家知名廠商的新產品與技術，幫助客戶設計出先進產品，并加快產品上市速度。貿澤旨在為客戶提供全面認證的原廠產品，并提供全方位的制造商可追溯性。
2021-01-05
貿澤電子 新品 二極管
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 普恩志半導體核心備件，驅動3nm工藝極致控溫與良率
- 3D打印的“視覺神經”：槽型光電開關
- 普恩志半導體核心備件，驅動3nm工藝極致控溫與良率
- 突破280A大電流與77G毫米波技術：基礎元器件如何支撐智能時代？
- 擁抱AI與800V時代：納芯微如何憑借“隔離+”技術在服務器電源領域站穩腳跟？
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
